Jesteś teraz: Strona główna / modele / samochody spalinowe / modele spalinowe terenowe /

Model spalinowy Firestorm

Kod towaru: 10511

Producent: HPI

cena

889,00 zł

Części standardowe Części tuningowe

Zobacz produkty z kategorii: modele / samochody spalinowe / modele spalinowe terenowe

Rodzaj modelu:

spalinowy terenowy

Model:

złożony

Skala:

Skala 1:10

Typ napędu:

2WD

Prędkość:

Prędkość 70km/h

Sposób uruchamiania:

szarpanka

Silnik:

Silnik spalinowy 15 - 2,5 cm

Niezbędne do uruchomienia:

Baterie lub akumulatory typu AA x 12, grzałka do świec, paliwo 16% Nitro, Bańka do paliwa, zalecany termometr do mierzenia temperatury silnika

Przedstawiamy HPI Firestorm RTR klasy stadium! Ten niesamowity model z napędem na 2 koła cechują nowo zaprojektowana specyfikacja, świetne właściwości jezdne i świeże spojrzenie HPI na szereg wysokiej jakości modeli spalinowych dla wkraczających w świat modelarstwa!

Cechy:

Niskoprofilowa dwupłytowa konstrukcja pomogła uzyskać nisko położony środek ciężkości Pomalowana aerodynamiczna karoseria z ogromnym spojlerem zwiększającym trakcję, przycięta i zamontowana po wyjęciu z pudełka! Swobodny dostęp do silnika, gaźnika i szarpanki - łatwe odpalanie i bezproblemowa modyfikacja ustawień Mocny silnik G3.0 z dwuwarstwowym gąbkowym filtrem powietrza, wysokiej klasy gaźnik - maksymalne osiągi
Dwukomorowy aluminiowy tłumik z zakrzywionym kolektorem wydechowym dla osiągnięcia wysokiego momentu obrotowego i prędkości maksymalnej! Przełożenie napędu 4.11:1 zoptymalizowane do jazdy off-road. Zawieszenie zaprojektowane dla idealnej kontroli i przyczepności w terenie Koła montowane są przy pomocy sześciokątnego adaptera HPI 12mm, więc dostępność kół nie stwarza problemu, pasują także koła modelu Nitro MT2.
Nowe tylne opony z bieżnikiem w kształcie kwadratowych wypustek zapewniają wspaniałą trakcję podczas jazdy naprzód i skuteczne hamowanie na każdej nawierzchni Asymetrycznie prążkowane opony przednie stabilizują tor jazdy, zarówno naprzód, jak i na zakrętach Kompozytowe obudowy amortyzatorów zostały nagwintowane, umożliwiając bezstopniową modyfikację twardości zawieszenia, i dopasowane do sprężyn umożliwiających szybką jazdę Innowacyjny sposób poprowadzenia przewodów baterii zapobiega ich uszkodzeniu oraz daje możliwość montażu wygodnego wyłącznika
Niskoprofilowy zbiornik paliwa zawierający kamienny filtr został umieszczony na środku podwozia, dzięki czemu balans masy nie jest uzależniony od jego zawartości Osie ze specjalnego stopu są wytrzymałe i lekkie, obracają się na zamkniętych łożyskach kulkowych, co zapewnia maksymalną wydajność Zamykana komora chroni odbiornik przed brudem i rozlanym paliwem, utrzymuje przewody bezpiecznie w jednym miejscu Zintegrowany mechanizm servo saver chroni serwo skrętu przed uszkodzeniem spowodowanym przez nierówności, podczas gdy układ kierowniczy pracuje z zawieszeniem
Dwupodkładkowe sprzęgło poślizgowe zabezpiecza układ napędowy przy lądowaniach Zamykana komora baterii umieszczona z tyłu zapewnia optymalny rozkład masy Hamulec z tarczą wykonaną z włókna węglowego aktywowany tłokiem zapewnia mocne, aczkolwiek płynne hamowanie Układ kierowniczy ze zintegrowanym mechanizmem servo saver umożliwia precyzyjne sterowanie
Regulowana wysokość montażu karoserii umożliwia zastosowanie różnorodnych dostępnych nadwozi Nagwintowane obudowy amortyzatorów gwarantują możliwość dostosowania prześwitu Nowo opracowane opony i wkładki poprawiają ogólne zachowanie modelu na każdej nawierzchni, zachowując długą żywotność Proste w regulacji drążki umożliwiają precyzyjne ustawienie geometrii zawieszenia
Regulowana pozycja każdego amortyzatora (3 opcje u góry, 2 u dołu) pozwalają dopasować twardość zawieszenia do warunków Przednie osie wykonane ze stopu są trwałe, mocne Nowe zawieszenie zwiększa stabilność i ułatwia sterowanie Części inspirowane na stosowanych w modelach Savage zapewniają trwałość i niezawodność
Aluminiowa główna płyta podwozia o grubości 3mm pełni funkcję sztywnego kręgosłupa Firestorma Wysokiej jakości gaźnik i mechanizm hamulca zostały użyte z powodu łatwej regulacji i maksymalnej kontroli Zastosowanie zabezpieczeń sworzni wahaczy rozwiązuje problem łatwych do zgubienia e-clipsów i zwiększa trwałość Umieszczone poziomo między płytami podwozia serwo skrętu pozwoliło uzyskać najniższy możliwy środek ciężkości
Regulowana zbieżność tylnych kół i kąt pochylenia wahaczy sprawiają, że sterowanie modelem w większości przypadków nie sprawia problemów Zamknięty dyferencjał planetarny zapewnia maksymalną niezawodność i łatwość regulacji działania przy zastosowaniu smarów Stalowy łącznik podwozia ściśle utrzymuje zazębienie pomiędzy zębatką atakującą i odbierającą, nawet przy dużych wstrząsach Zastosowanie niskoprofilowego zbiornika paliwa umożliwia osiągnięcie niżej położonego środka ciężkości