Jesteś teraz: Strona główna / modele / samochody elektryczne / modele elektryczne terenowe /

Model e-firestorm 10 T DSX-2 truck body

Kod towaru: 10551

Producent: HPI

cena

747,00 zł

części tuningowe części standardowe

Zobacz produkty z kategorii: modele / samochody elektryczne / modele elektryczne terenowe

Rodzaj modelu:

elektryczny terenowy

Model:

złożony

Skala:

Skala 1:10

Typ napędu:

2WD

Prędkość:

Prędkość 40km/h

Silnik:

Silnik elektryczny - typ 540

Niezbędne do uruchomienia:

Baterie paluszki x8, pakiet akumulatorów, ładowarka do akumulatorów

E-Firestorm wypełnia lukę obecną w ofercie modeli firmy HPI jest pierwszym elektrycznym samochodem 2WD! Bycie pierwszym w swojej klasie nigdy nie jest łatwe, jednakże inżynierowie HPI czerpali swoja inspirację z obecnego modelu Firestorm 10T, który cieszy się dobrą opinia wśród zawodników.

Jakość wykonania E-Firestorm`a jest rzadko spotykana w tej klasie modeli. W przeszłości były tylko dwie możliwości wyboru podczas zakupu elektrycznego Stadium Truck`a RTR: wytrzymałe i tanie, lecz o słabych osiągach oraz bardzo drogie i delikatne modele wyścigowe. E-Firestorm jest pierwszym w tym segmencie modeli, który oferuje wyścigowe osiągi, dużą wytrzymałość oraz przede wszystkim niską cenę! Otrzymasz przyczepność oraz osiągi zawodniczych modeli, dobrą wytrzymałość oraz cenę na poziomie innych Stadium Truck`ów w wersji RTR!

Nowe podwozie jest niespotykane w poprzednich modelach firmy HPI. Zostało wykonane z wysokiej jakości kompozytu oraz posiada modułową budowę, oznacza to łatwy demontaż przedniego i tylnego zawieszenia podczas serwisowania i naprawy.

W celu zwiększenia wytrzymałości podwozia, jego wnętrze zostało specjalnie wzmocnione. Podobnie wygląda sprawa z zawieszeniem. Unikalny design podwozia pozwala na ustawienie bardzo niskiego prześwitu oraz zapobiega przed uszkodzeniem zawieszenia podczas jazdy w ekstremalnych warunkach.

Dolna część płyty podwoziowej jest idealnie gładka, a jej brzegi są zagięte, aby zapewnić odpowiednie osiągi podczas pokonywania ciasnych zakrętów. Moduł przedniego zawieszenia mocowany jest do podwozia za pomocą czterech stalowych śrub. Tylne zawieszenie oraz przekładnia mają także modułową budowę dla łatwego i szybkiego serwisowania.